Tren de juguete
No es lo mismo un paseo de dos horas que el tren de los vecinos o una locomotora de vapor solo para vosotros. Os las comparamos según quién viaja.
Foto: Trishik Bose / Pexels
Si tenéis una mañana
Dura unas dos horas y da la vuelta en Ghum. Puede ir con vapor o con diésel, y el de vapor cuesta más. Se agota pronto: reservamos primera clase en vapor en cuanto la compañía abre las plazas.
Foto: Unsplash
Si queréis el tren de verdad
Sube a Darjeeling en 2 horas y 35 minutos entre gente que va a trabajar. Suele ir con diésel. Los billetes son nominativos e intransferibles, así que necesitamos nombres y documentos.
Foto: Akash Dey / Unsplash
Si sois de trenes
Con una solicitud por escrito al director del ferrocarril en Kurseong, se puede fletar una locomotora de vapor de clase B con dos coches de primera de unas 30 plazas. La aprobación depende de las máquinas libres esa semana.
Foto: kabita Darlami
Lo que no solemos aconsejar
Desde New Jalpaiguri son unas 7,5 horas para unos 88 km, con diésel y por el tramo que más cortan los corrimientos del monzón. Para la mayoría, es demasiado tren.
Foto: Avijeet Ghosh / Pexels
El precio
Nuestro viaje de tres noches combina el local de Kurseong con un vapor fletado alrededor de Batasia. Desde 85.000 rupias por persona si cuatro viajeros comparten el tren, o 120.000 rupias por persona si sois dos.
Foto: Boudhayan Bardhan / Unsplash
Para planear
En las semanas de Durga Puja, en octubre, los joy rides y los fletamentos se llenan antes que nada. Si ya tenéis fechas, la solicitud del tren es lo primero que tramitamos.
Foto: Boudhayan Bardhan / Unsplash