Nepal y Bután
El vuelo de la mañana de Drukair une Katmandú con Paro en unos 65 minutos. Con cielo limpio, la gran cordillera desfila por un lado del avión, del Everest al Kanchenjunga. Todo depende de dónde os sentéis.
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El asiento
Volando hacia el este, las ventanillas de la izquierda miran al Everest, el Lhotse y el Makalu, y después al Kanchenjunga. En el Airbus de Drukair son los asientos A. Si la reserva no lo recoge, pedidlo al facturar.
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La salida
En el horario de octubre de 2026, el KB401 sale a diario a las 09:10. Desayuno a las 06:15 y salida hacia la terminal internacional a las 06:45. En Bután el reloj va 15 minutos por delante: aterrizáis a las 10:30, hora de Paro.
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En el aire
Primero el Everest, el Lhotse y el Makalu; luego el Kanchenjunga, por encima de las nubes si la mañana es clara. No dejéis de mirar en el descenso: la aproximación entra entre crestas boscosas antes de ver la pista junto al río.
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Paro
Paro solo recibe vuelos con luz de día y buena visibilidad. Si las nubes lo cierran, el avión espera en Katmandú o da la vuelta y se busca la siguiente plaza. Con pasaporte español, el visado de Bután se tramita junto al permiso de entrada.
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Cuándo volar
Son los meses de ventanillas más limpias. De marzo a mayo hace más calor, pero hay más bruma. Entre mediados de junio y mediados de septiembre las nubes tapan las cumbres y los vuelos a Paro se retrasan más a menudo.
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Esa misma tarde
Thimphu es capital solo desde 1955 y está a algo más de una hora de Paro por carretera. En Norzin Lam, la calle principal, un policía sigue dirigiendo el tráfico del cruce central a mano.
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Planificar
Pedid las ventanillas de la izquierda al reservar y dejad margen en el plan por si Paro cierra. En Bután, los días siguientes suben a Dochu La, a 3100 metros y con 108 chortens, desde donde el guía os nombra las cumbres si el cielo deja.
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